亚洲城很多久经沙场的国内媒体人发出了OMG的惊呼,你能不能把整个团队的思维改过来

by admin on 2019年11月8日

铝道网】触屏技术是诺基亚靠前个发明的,比苹果早很多,但为什么智能手机没从诺基亚出来?因为这与原来的团队基因相抵抗,当整个团队已熟悉原有的运作系统,并且可以靠原来那一套拿着很多钱过得很舒服时,你让他们改变非常难。
改变有两点:靠前,让人重新动脑子。动脑子不是想吃什么饭,穿什么衣,而是变革自己和变革正在做的事情,想出新的做法,革自己的命。试问,有多少人在重新动脑子?人的惯性思维是非常严重的。第二,就算意识到要重新动脑子后,行为上能不能改变?这也不太容易。就算个人行为能改过来,当你还有一个团队时,你能不能把整个团队的思维改过来,这依然是件难事。整体的改革必须被绝大多数人接受才能够成功。
在改变的过程中,你可能失去了很多机会,眼看着一批批新生代把你超过去。诺基亚就是这样被超过去的,苹果将来也会这样。所以我现在做好了准备,宁可在改革的路上死掉,也不愿死在原来成功的基因里。
这个世界不断在变,但有些东西你不能变。做一件事时,你必须要考虑是否热爱这件事。我从来没有发现一个人做一件事情就只是为了赚钱,较后还能够做得特别成功的。你做的事情自己一定要从心底认可,有信念的人面对失败和挫折时不太会轻易放弃。
商业背后是一切人类愿意接受的原则。不要一想到商业,就想到互相欺诈、互相骗钱,会有这样的情况,但更多的是创造价值。只有创业家、企业家越来越多时,中国社会才能真正转型。
我建议大家有几个心态:
靠前,不要怕生生死死,做任何事情只要命不丢就行了。你来到这个世界的时候就是赤裸裸的,你怕什么?
第二,缺什么东西就去要,就像看见喜欢的女孩就去追,追不上是你运气不够,但是不追会一辈子后悔。当年,我较不起眼的学生跟我要资源,靠前次时,我不回信。可到第五次时,我必须回信,要不然良心过不去。这个世界上95%的事情,只要有勇气和胆量,加上“死不要脸”的韧劲就能成功。
第三,紧跟时代,否则不管你做的事情多么牛,多么好,都有可能失败。比如开书店是一个理想,但书店都没有办法经营下去了,它们跟不上这个时代对于新商业模式和新需求的呼应,跟不上就只能退出历史舞台。我现在较担心我跟不上时代,但是我一直在努力。
较后,变革自己。不要指望任何人,能挽救我们的,只有我们自己。

原标题:被时代改变的,终将改变时代

作者:匿名2775次浏览

“我的天,雅阁竟然变成了这个样子!”……但是,第十代雅阁的真正买家,又怎么会在意这些过来人的感概呢?

被时代改变的,到底是什么?

去年第十代雅阁在底特律发布的时候,很多久经沙场的国内媒体人发出了OMG的惊呼,羽翼式LED大灯,双刀锋轮圈,高辨识度C型尾灯,尤其是那走线极为风骚的溜背式车顶……这还是我们印象中的那辆中高级轿车吗?

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为什么只是“国内媒体人”的惊呼?历经十代(第六代开始进入国内)的雅阁,是一款名副其实的全球明星产品,但在不同的市场它却是以不同的定位存在。

在北美市场,雅阁主要面向家庭或个人用户,因此很早就有它的旅行版、Coupe版、甚至高性版出现。而在欧洲,它也一直是一部运动调性十足的轿车。

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进入中国市场后,由于市场发展阶段、售价、车型、产品选择偏好等因素,雅阁长期以来都大多被用作商务用途,即使逐渐普及进入家庭之后,其沉稳而中庸的形象并未有根本性的改观,正因为如此,当第十代雅阁真正出现在国内媒体和一些之前的雅阁车主面前时,才会有如此炸裂的颠覆感。

但是,对于第十代雅阁未来的真正买家——年轻一代的国内消费者来说,他们无需缅怀雅阁过去42年的历史、无需了解它从第一代到第九代都有哪些进化,甚至无需关心雅阁进入中国市场后的210万辆都卖给了谁。他们只需要知道:第十代雅阁是否符合自己购车的标准、买下它能否让自己身心愉悦,以及,有可能充满惊喜的售价……

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时代变迁推动技术的进阶,每一辆新车都会更加复杂和强大,但被时代改变得最多的,还是用户本身。因此,这一轮席卷行业的“年轻化大潮”,其根源还是用户的年轻化。对第十代雅阁来说——时代改变了用户,用户需要改变的雅阁。

它,终将能改变时代吗?

第十代雅阁的开发总负责人山野顺司说:“它,是一款能被你自信选择的车”。在我看来,这种选择的自信首先源于它的与众不同——在第十代雅阁通过设计将自己与过去、与竞品彻底区隔开后,本田还需要为它注入更多新的、内在的价值,以避免让年轻化浮于表面。

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比如,在评价一部车是否“运动”时,大家往往容易忽略的一点就是驾驶者的坐姿。第十代雅阁在轴距、宽度增加的同时缩短了车身的长度,为驾驶席更低的臀位设置创造了条件,这样驾驶者无论从视觉还是坐姿来说都更加接近驾驶一部轿跑的状态。

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